249/850CAK30/W33 850*1120*272 мм Шарово-цилиндрический подшипник

Шарово-цилиндрический роликовый подшипник - это подшипник с качающимися элементами, который обеспечивает вращение с низким коэффициентом трения и допускает угловое смещение. Как правило, эти подшипники поддерживают вращающийся вал в отверстии внутреннего кольца, которое может быть смещено относительно внешнего кольца. Смещение возможно благодаря сферической внутренней форме внешнего кольца и сферическим роликам. [1] Несмотря на то, что по названию может показаться иначе, шарово-цилиндрические роликовые подшипники не имеют действительно сферической формы. Качающиеся элементы шарово-цилиндрических роликовых подшипников имеют в основном цилиндрическую форму, но профиль (собачья головка) делает их похожими на немного набухшие цилиндры [2] (то есть на бочки).

Шарово-цилиндрический подшипник

Самоцентрирующиеся роликовые подшипники могут адаптироваться к суровым условиям окружающей среды и эксплуатации, предназначены главным образом для воспринимания очень больших радиальных нагрузок и тяжелых осевых нагрузок, обладают чрезвычайно высокой устойчивостью к ударным нагрузкам и могут обеспечивать полную нагрузку благодаря своей самоцентрирующей функции в случае несоосности установочных осей.

В наружных кольцах подшипников две ряда роликов имеют общую сферическую дорожку качения. Таким образом, они могут автоматически центрироваться в широком диапазоне углов колебания и могут допускать ошибки соосности оси в определенном диапазоне.

Шарово-цилиндрические подшипники

Подшипники обычно имеют двухрядную конструкцию. Наружные кольца двух рядов роликов имеют общую сферическую дорожку качения. В случае, когда трудно обеспечить точную соосность между валом и двумя валами опорного подшипника, данная конструкционная схема имеет очень важное практическое значение.

Производитель сферических роликовых подшипников

Разъемные роликовые подшипники

Подшипники особенно подходят для сложных применений, где установка, демонтаж и обслуживание затруднены, и могут быть идеальным решением для сокращения времени на техническое обслуживание и простоев машин. Обычно они устанавливаются в корпусах, которые могут содержать различные типы опорных узлов, образуя полную конструкцию.

Поставщик разъемных сферических роликовых подшипников

Типы сферических роликовых подшипников

Компания THB, являясь производителем сферических роликовых подшипников в Китае, предлагает два типа сферических роликовых подшипников: с симметричными сферическими роликами и с ассиметричными сферическими роликами в зависимости от формы поперечного сечения роликов. Ассиметричные сферические роликовые подшипники - это ранние продукты, предназначенные в основном для технического обслуживания машин. Внутренняя структура была подвергнута комплексному улучшенному дизайну и оптимизации параметров. По сравнению с ранее произведенными сферическими роликовыми подшипниками они могут выдерживать большую осевую нагрузку. Температура работы такого типа подшипников ниже, и они могут соответствовать требованиям более высокой скорости. В зависимости от наличия буртов на внутреннем кольце и типа сепаратора сферические роликовые подшипники можно разделить на два типа: тип CC и тип CA. Особенностью подшипников типа CC является отсутствие буртов на внутреннем кольце и использование стальной штампованной сепараторной конструкции. Подшипники типа CA характеризуются наличием буртов с обеих сторон внутреннего кольца и использованием механически обработанного цельного сепаратора. Для улучшения смазки подшипника можно предоставить пользователю сферический роликовый подшипник с кольцевой масляной канавкой и тремя масляными отверстиями на наружном кольце, что обозначается суффиксным кодом подшипника /W33. По запросу пользователя также можно поставлять сферические роликовые подшипники с масляными отверстиями на внутреннем кольце. Для удобства установки и замены подшипников клиентами также можно предоставить сферические роликовые подшипники с коническим отверстием. Угол конусности конического отверстия составляет 1:12, а суффиксный код - K. Для удовлетворения требований специальных пользователей также можно поставлять сферические роликовые подшипники с коническим отверстием внутреннего диаметра 1:30, а суффиксный код - K30. Подшипники с коническим отверстием можно непосредственно устанавливать на конический вал с контргайкой, или можно устанавливать на цилиндрический вал с использованием переходного втулка или вытяжной втулки. Для обеспечения того, чтобы сферический роликовый подшипник предотвращал вредное скольжение между дорожкой качения и роликом из-за центробежной силы при работе подшипника на высокой скорости, подшипник должен воспринимать определенную минимальную радиальную нагрузку.

Шарикоподшипники сферические подразделяются на: с цилиндрическим отверстием и с конусным отверстием. Угол конусности конусного отверстия составляет 1:12 с суффиксным кодом K для шарикоподшипников сферических и 1:30 с суффиксным кодом для шарикоподшипников сферических K30. При сочетании такого типа подшипника с коническим валом радиальный зазор подшипника можно регулировать, перемещая внутреннее кольцо по осевому направлению.

Монтаж шарикоподшипников сферических

Шарикоподшипники сферические оснащены роликовыми подшипниками барабанной формы между внутренним кольцом с двумя дорожками качения и внешним кольцом с сферическими дорожками качения. Центр кривизны поверхности дорожки качения внешнего кольца совпадает с центром подшипника, поэтому он имеет ту же самонастраивающуюся функцию, что и самонастраивающийся шарикоподшипник. При отклонении вала и корпуса нагрузка и осевые нагрузки в двух направлениях можно автоматически регулировать. Высокая радиальная грузоподъемность подходит для тяжелых нагрузок и ударных нагрузок. Шарикоподшипники сферические, внутренний диаметр которых имеет конусное отверстие, можно монтировать непосредственно. Или можно использовать переходную втулку или втулку для съема для монтажа на цилиндрическом валу. Кольцо удержания выполняется из стальной штампованной конструкции, полиамидной формованной конструкции и медной сплавной токарной конструкции.

Для самоналадных сферических роликовых подшипников использование среднего монтажного кольца может предотвратить наклон и вращение наружного кольца при установке подшипника с валом в осевую отверстию корпуса. Следует помнить, что некоторые размеры самоналадных шариковых подшипников имеют выступающие с боковой стороны подшипника шарики, поэтому среднее монтажное кольцо должно быть с углублением, чтобы избежать повреждения шариков. Большое количество подшипников обычно устанавливается механическим или гидравлическим способом прижатия.

Для разъемных роликовых подшипников внутреннее и наружное кольца могут быть установлены отдельно, что упрощает процесс установки, особенно когда внутреннее и наружное кольца требуют посадки с натягом. При установке вала с уже установленным внутренним кольцом в подшипниковый корпус, в котором уже размещено наружное кольцо, необходимо внимательно проверить правильность совмещения внутреннего и наружного колец, чтобы избежать царапин на дорожках качения подшипника и качающихся элементах. Если цилиндрические и игольчатые роликовые подшипники используют внутренние кольца без фланцев или внутренние кольца с фланцем с одной стороны, рекомендуется использовать монтажные втулки. Наружный диаметр втулки должен быть равен диаметру дорожки качения внутреннего кольца F, а стандарт допусков для механической обработки должен быть d10.